ชั่วครู่หนึ่งมีความเงียบงันในเต็นท์ซึ่งมีการนำศพจากเหตุเรือข้ามฟากมาตรวจพิสูจน์ จากนั้นเสียงร้องอันเจ็บปวดก็เริ่มต้นขึ้นครอบครัวที่เข้าแถวดูศพที่เน่าเฟะนี้ไม่ทราบมาเกือบสัปดาห์แล้วว่าควรเศร้าโศกเสียใจหรือไม่ ตอนนี้พวกเขารู้แล้ว พวกเขาดูเหมือนกำลังถูกฉีกออกจากกัน“ฉันจะอยู่ยังไงถ้าไม่มีเธอ แม่จะอยู่ยังไงถ้าไม่มีเธอ” ผู้หญิงคนหนึ่งร้องออกมาเธออยู่กับผู้หญิงคนหนึ่งที่ออกมาจากเต็นท์ร้องไห้
และล้มลงบนเก้าอี้
ซึ่งญาติๆ พยายามปลอบเธอ คนหนึ่งยืนอยู่เหนือเธอและประคองศีรษะของเธอในมือของเธอลูบใบหน้าของเธอ“เอาลูกสาวฉันคืนมา!” ผู้หญิงคนนั้นร้องไห้ เรียกชื่อลูกของเธอด้วยความเจ็บปวด ชายคนหนึ่งวิ่งเข้ามา อุ้มเธอขึ้นบนหลังแล้วอุ้มเธอออกไป
ยอดผู้เสียชีวิตที่ได้รับการยืนยันจากภัยพิบัติเมื่อวันที่ 16 เมษายนนอกชายฝั่งทางตอนใต้ของเกาหลีใต้อยู่ที่ 130 รายในวันพุธ เจ้าหน้าที่ระบุ และอีกกว่า 170 คนยังคงสูญหาย ลูกเรือ 4 คนซึ่งถูกกล่าวหาว่าละทิ้งเรือและไม่ปกป้องผู้โดยสารถูกจับกุม 3 วันหลังจากออกหมายจับกัปตันและลูกเรืออีก 2 คน
ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อเป็นนักเรียนจำนวนมากในโรงเรียนมัธยมแห่งเดียวในเมืองอันซัน ใกล้กับกรุงโซล มากกว่าสามในสี่ของนักเรียน 323 คนเสียชีวิตหรือสูญหาย ในขณะที่เกือบสองในสามของอีก 153 คนบนเรือเฟอร์รี่ Sewol รอดชีวิตจำนวนศพที่กู้ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตั้งแต่สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา
เมื่อนักประดาน้ำที่ต่อสู้กับกระแสน้ำที่รุนแรงและทัศนวิสัยต่ำสามารถเข้าไปในเรือที่จมอยู่ใต้น้ำได้ในที่สุดโคห์ เมียงซอก โฆษกหน่วยเฉพาะกิจฉุกเฉิน กล่าวว่า ศพส่วนใหญ่ถูกพบที่ชั้น 3 และ 4 ของเรือเฟอร์รี่ ซึ่งดูเหมือนมีผู้โดยสารจำนวนมากรวมตัวกันอยู่ นักเรียนหลายคนอาศัยอยู่ในกระท่อมบนชั้น 4
ใกล้กับท้ายเรือ เกาะกล่าวเจ้าหน้าที่ยามชายฝั่งทีละคนช่วยกันหามศพที่เพิ่งมาถึงซึ่งคลุมด้วยผ้าสีขาวจากเรือไปยังเต็นท์บนท่าเรือของเกาะจินโดเมื่อวันอังคารจากนั้นศพจะถูกนำขึ้นรถพยาบาลไปยังเต็นท์ 2 หลัง เต็นท์หนึ่งสำหรับผู้ชายและเด็กผู้ชาย อีกเต็นท์หนึ่งสำหรับผู้หญิงและเด็กผู้หญิง ครอบครัวต่างๆ
ฟังอย่างเงียบๆ
ด้านนอกเพื่อบรรยายสรุปอย่างเป็นทางการ จากนั้นจึงเข้าแถวและยื่นเอกสาร เฉพาะญาติเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปข้างใน ร่างกายถูกระบุด้วยสายตา แต่สมาชิกในครอบครัวได้ให้ตัวอย่าง DNA ไว้ในกรณีที่การสลายตัวทำให้เป็นไปไม่ได้ลูกเรือของเรือเฟอร์รี่ 29 คนจากทั้งหมด 29 คน
รอดชีวิตมาได้ และ 9 คนในจำนวนนี้ถูกจับหรือควบคุมตัวเนื่องจากเกี่ยวข้องกับการสืบสวนกัปตันอีจุนซอกและลูกเรือสองคนถูกจับกุมเมื่อวันเสาร์เนื่องจากต้องสงสัยว่าประมาทเลินเล่อและละทิ้งคนที่ต้องการความช่วยเหลือ ยาง จุง-จิน อัยการกล่าวว่า ศาลออกหมายจับเมื่อวันอังคาร (25)
สำหรับสมาชิกลูกเรืออีก 4 คนที่เจ้าหน้าที่ควบคุมตัวเมื่อวันก่อนหน้า ลูกเรือเพิ่มอีกสองคนถูกควบคุมตัวเมื่อวันอังคารลูกเรือทั้ง 4 คนที่ถูกจับกุมเมื่อวันอังคารได้พูดคุยกับนักข่าวหลังการพิจารณาคดีของศาล โดยใบหน้าของพวกเขาถูกปกปิดด้วยหมวกแก๊ป เสื้อสเวตเตอร์มีฮู้ด และหน้ากากอนามัย
คนหนึ่งกล่าวว่าพวกเขาพยายามแก้ไขรายชื่อเรือเฟอร์รีตั้งแต่เนิ่นๆ แต่ “อุปกรณ์ต่างๆ เช่น น้ำหนักสมดุลไม่ทำงาน ดังนั้นเราจึงรายงานสถานการณ์ความทุกข์ยากตามการตัดสินใจของกัปตัน และพยายามปล่อยเรือชูชีพ แต่เรือเฟอร์รี มันเอียงเกินไปและเราเอื้อมไม่ถึง”
กัปตันกล่าวว่าเขารอที่จะออกคำสั่งอพยพเนื่องจากกระแสน้ำแรง น้ำเย็น และผู้โดยสารอาจลอยออกไปก่อนที่ความช่วยเหลือจะมาถึง แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือกล่าวว่า เขาสามารถสั่งให้ผู้โดยสารขึ้นไปบนดาดฟ้าเรือ ซึ่งพวกเขาจะมีโอกาสรอดชีวิตมากขึ้น โดยไม่บอกให้พวกเขาสละเรือ
ยังไม่ทราบสาเหตุของภัยพิบัติ อัยการอาวุโส Ahn Sang-don กล่าวว่าผู้สอบสวนกำลังพิจารณาปัจจัยต่างๆ รวมถึงลม กระแสน้ำในมหาสมุทร การขนส่งสินค้า การดัดแปลงเรือ และข้อเท็จจริงที่ว่าเรือพลิกคว่ำก่อนที่จะเริ่มขึ้นบัญชีรายชื่อ เขากล่าวว่าทางการจะดำเนินการจำลองสถานการณ์
และขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญเจ้าหน้าที่กระทรวงทะเลและการประมงกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าเรือได้เลี้ยวหักศอก แต่เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่กระทรวงรายหนึ่งซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อ โดยกล่าวว่าเขาไม่ได้รับอนุญาตให้พูดกับสื่อ กล่าวว่า ขณะนี้กระทรวงมีรายละเอียดที่สมบูรณ์มากขึ้นเกี่ยวกับเส้นทางของเรือ
ข้อมูลที่ส่งโดยระบบระบุอัตโนมัติของ Sewol ซึ่งเป็นช่องสัญญาณบนเรือที่ใช้สำหรับติดตาม แสดงให้เห็นว่าเรือเลี้ยวเป็นรูปตัว Jเจ้าหน้าที่กระทรวงกล่าวว่า ข้อมูลที่ AIS ได้รับจากสถานีกลางนั้นไม่สมบูรณ์ เนื่องจากสัญญาณของเรืออ่อน และขาดการติดตามนานกว่าสามนาที ข้อมูลที่สมบูรณ์มากขึ้น
ซึ่งดึงมาจากสถานีฐานในมกโพ แสดงให้เห็นว่าในช่วงเวลาส่วนใหญ่นั้น เรือกำลังเลี้ยวประมาณ 180 องศาแม้ว่ากระทรวงประมงจะเปิดเผยรายละเอียดดังกล่าวเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา แต่ Ahn กล่าวว่าก่อนหน้านี้อัยการมีรายละเอียดครบถ้วนเกี่ยวกับเส้นทางของเรือข้ามฟาก
ยังไม่ชัดเจนว่า
ทำไมเรือจึงพลิกกลับ เพื่อนคนที่สามซึ่งถูกจับกุมเมื่อวันเสาร์ กำลังบังคับพวงมาลัยในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ ในพื้นที่ที่ท้าทายซึ่งเธอไม่เคยบังคับเลี้ยวมาก่อน และกัปตันบอกว่าเขาไม่ได้อยู่บนสะพานในขณะนั้นผู้ถือหุ้นของ Chonghaejin Marine Co. Ltd. เจ้าของ Sewol กล่าวขอโทษในแถลงการณ์
ที่แจกจ่ายให้กับนักข่าวนอกสำนักงานในอินชอน โดยกล่าวว่าพวกเขารู้สึก “เศร้าใจและต้องรับผิดชอบ”
“เราจะน้อมรับความรับผิดชอบทั้งหมดสำหรับอุบัติเหตุครั้งนี้ และเราจะไม่ลังเลที่จะทำอะไรเพื่อปลอบโยนความเจ็บปวดของเหยื่อและครอบครัวที่โศกเศร้าแม้แต่นิดเดียว” คำกล่าวจาก Yu Dae-kyun, Yu Hyuk-gi และคนอื่นๆ เจ้าของโดยพฤตินัยของชองแฮจิน ประธานบริษัทได้กล่าวขอโทษก่อนหน้านี้
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>>สล็อตยูฟ่า888
